日媒:中国市场助丰田冲击全球销量“三连冠”

参考消息网12月28日报道 据《日本经济新闻》12月27日报道,2022年丰田汽车的全球新车销量有望再次摘得桂冠,连续三年排名世界首位。丰田在26日公布的数据显示,今年前11个月,该公司共在全球售出956万辆汽车,与2021年同期持平,比同时段销量下降9%的德国大众多出214万辆。主要市场中国和东南亚销量增长带动了整体数字的上升。另一方面,因半导体缺货等原因导致的全球性生产停滞还在继续,无法满足全部需求的状态依然是车企面临的风险。

包括大发工业和日野汽车在内,整个丰田集团11月单月的全球销量达到88万辆,同比增长4%。另一方面,大众当月销量增长9%至67万辆。有计算显示,如果想要逆转丰田冲击第一名,大众必须在12月一个月售出超过2022年月平均销量3倍的汽车。而仅仅是丰田单体(包含丰田和雷克萨斯两个品牌)的销量都可能高于大众。 能源新闻网

1至11月发挥牵引作用的是中国和东南亚市场。丰田单体在中国的销量增长2%,除“卡罗拉”和“凯美瑞”等车型表现优异外,夏季工厂产能的加强也满足了从疫情中复苏的旺盛需求。在东南亚,运动型多用途汽车(SUV)销售形势喜人,印尼和泰国的销量分别增长一成和两成。

反观大众,其在中国的销量下降6%,其他亚太市场的增幅也仅有6%。

不过,丰田在中国以外的主要市场也陷入苦战。北美和日本市场均出现一成的下降,主要是受大量使用半导体的高端系列供给停滞所致。而大众在西欧的销量也下降了7%。9月就任大众首席执行官(CEO)的奥利弗·布卢默认为:“供给不足并非例外情况,正在逐渐成为汽车行业的通行规则。” 农村新闻网

丰田此前的目标是在2022财年实现全球销量970万辆,但在11月将这一目标下调到920万辆。虽然高于上一年度的857万辆和2016财年创下的907万辆的史上高点,但受制于半导体短缺,无法按计划生产的情况还在继续。

另据共同社12月26日报道,丰田汽车公司26日公布的11月全球产量为83.3万辆,较上年同期增加1.5%。全球产量连续4个月同比增长,并创11月的历史新高。

与上年相比,新冠疫情导致零部件采购难的状况有所缓和。不过,半导体短缺导致生产受到制约,新车供不应求的状况仍在持续。与此同时,丰田的国内产量减少了3.3%,为26.6万辆。

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